Comments on: Propostas para campañas de Tráfico. http://apunta.blogsome.com/2009/05/22/propostas-para-campanas-de-trafico/ O que pergunta, queda por ignorante un minuto, o que non pregunta queda burro para sempre. Sat, 05 Dec 2009 18:43:24 +0000 http://wordpress.org/?v=1.5.1-alpha by: F. Miguez http://apunta.blogsome.com/2009/05/22/propostas-para-campanas-de-trafico/#comment-1506 Tue, 26 May 2009 05:41:57 +0100 http://apunta.blogsome.com/2009/05/22/propostas-para-campanas-de-trafico/#comment-1506 Eu poría primeiro as patrullas e despois, moito despois, os radares, dos cales discrepo parcialmente coa intención do artigo que recomendas. Poñendo un radar nun punto negro, conseguese un punto negro con radar, non eliminar o punto en cuestión. Tamén falla a cuestión normativa, efectivamente, no aspecto da actualización ou do realismo; non é normal que haxa unha marxe normativa tan estreita entre un camión barreiros de 10.000Kg e un BMW M3, por poñer dous exemplo. Por último, ségueme costando moito admitir que o que precisaban os conductores españoles era «mano dura», porque as implicacións de tal cousa son bastante serias. Unha aperta. Eu poría primeiro as patrullas e despois, moito despois, os radares, dos cales discrepo parcialmente coa intención do artigo que recomendas. Poñendo un radar nun punto negro, conseguese un punto negro con radar, non eliminar o punto en cuestión.
Tamén falla a cuestión normativa, efectivamente, no aspecto da actualización ou do realismo; non é normal que haxa unha marxe normativa tan estreita entre un camión barreiros de 10.000Kg e un BMW M3, por poñer dous exemplo.
Por último, ségueme costando moito admitir que o que precisaban os conductores españoles era «mano dura», porque as implicacións de tal cousa son bastante serias.
Unha aperta.

]]> by: Peregrino http://apunta.blogsome.com/2009/05/22/propostas-para-campanas-de-trafico/#comment-1505 Sun, 24 May 2009 15:42:24 +0100 http://apunta.blogsome.com/2009/05/22/propostas-para-campanas-de-trafico/#comment-1505 En cuanto se instauró el carnet por puntos los accidentes bajaron vertiginosamente. Para mí eso es una prueba irrefutable de que los conductores españoles sólo tenían que seguir un poco más las normas para reducir los accidentes. Es triste que hiciera falta asustarnos para conducir más seguros... La educación del conductor por supuesto es esencial, pero sinceramente, después de lo que acabo de comentar, tengo la triste impresión de que estamos al límite de la capacidad de aprendizaje "sin palos" de los conductores españoles. Desde mi punto de vista, habría que reorientar la estrategia de sanción de tráfico de la recaudación a la reducción de accidentes (http://www.elmundo.es/elmundomotor/2008/08/12/seguridad/1218545049.html). Y aumentar los medios con los que realmente se hace que los conductores sean más respetuosos: más radares en puntos conflictivos, y más patrullas circulando por carretera. Otra medida: que la legislación se adapte a la realidad de hoy en día (aumentar las limitaciones de velocidad en autopista, por ejemplo). Eso en cuanto a la relación conductor-autoridad. Queda también mejorar la salud de las carreteras secundarias, mejorar el transporte público... En esos aspectos coincido totalmente con lo que se apunta en este blog artículo tras artículo. A todo esto, conste que a mí me calló una multa por circular a 66 km/h en un pueblico de Castilla donde la limitación era a 50... Agacho la cabeza, porque realmente no me costaba nada circular a 58 en lugar de a 66 km/h. En cuanto se instauró el carnet por puntos los accidentes bajaron vertiginosamente. Para mí eso es una prueba irrefutable de que los conductores españoles sólo tenían que seguir un poco más las normas para reducir los accidentes. Es triste que hiciera falta asustarnos para conducir más seguros… La educación del conductor por supuesto es esencial, pero sinceramente, después de lo que acabo de comentar, tengo la triste impresión de que estamos al límite de la capacidad de aprendizaje “sin palos” de los conductores españoles.

Desde mi punto de vista, habría que reorientar la estrategia de sanción de tráfico de la recaudación a la reducción de accidentes (http://www.elmundo.es/elmundomotor/2008/08/12/seguridad/1218545049.html). Y aumentar los medios con los que realmente se hace que los conductores sean más respetuosos: más radares en puntos conflictivos, y más patrullas circulando por carretera. Otra medida: que la legislación se adapte a la realidad de hoy en día (aumentar las limitaciones de velocidad en autopista, por ejemplo).

Eso en cuanto a la relación conductor-autoridad. Queda también mejorar la salud de las carreteras secundarias, mejorar el transporte público… En esos aspectos coincido totalmente con lo que se apunta en este blog artículo tras artículo.

A todo esto, conste que a mí me calló una multa por circular a 66 km/h en un pueblico de Castilla donde la limitación era a 50… Agacho la cabeza, porque realmente no me costaba nada circular a 58 en lugar de a 66 km/h.

]]> by: F. Miguez http://apunta.blogsome.com/2009/05/22/propostas-para-campanas-de-trafico/#comment-1504 Sat, 23 May 2009 12:05:30 +0100 http://apunta.blogsome.com/2009/05/22/propostas-para-campanas-de-trafico/#comment-1504 Admito totalmente a crítica, Sr. González. Supoño que sería máis correcto, pola miña parte, falar de antepoñer formación e a concienciación positivas a esa outra formación máis... dura, digamos. A veces, hai comentarios neste blog que me aportan a min máis do que eu aporto no propio artigo. Un saúdo. Admito totalmente a crítica, Sr. González.
Supoño que sería máis correcto, pola miña parte, falar de antepoñer formación e a concienciación positivas a esa outra formación máis… dura, digamos.
A veces, hai comentarios neste blog que me aportan a min máis do que eu aporto no propio artigo.
Un saúdo.

]]> by: pablo gonzalez http://apunta.blogsome.com/2009/05/22/propostas-para-campanas-de-trafico/#comment-1503 Fri, 22 May 2009 08:45:30 +0100 http://apunta.blogsome.com/2009/05/22/propostas-para-campanas-de-trafico/#comment-1503 Estimado amigo, ¿Por qué esa manía de contrapor formación-sanción? Ambas son a mesma cousa. E non quero dicir que hai xente que so aprenda a paos (que supoño haberá), senón que sancionar as conductas erróneas é tamén concienciación. E o di alguén a quen ten multado e aprendido a lección. Saúdos. Estimado amigo,

¿Por qué esa manía de contrapor formación-sanción? Ambas son a mesma cousa. E non quero dicir que hai xente que so aprenda a paos (que supoño haberá), senón que sancionar as conductas erróneas é tamén concienciación. E o di alguén a quen ten multado e aprendido a lección.

Saúdos.

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