“Los sistemas de seguridad activa permiten una conducción más segura. En el caso de los modernos sistemas de ayuda al frenado, controles de tracción y de estabilidad, su presencia influye de manera notable sobre la seguridad. Sin embargo es necesario tener presente que ningún sistema de ayuda a la conducción consigue superar los límites de la física. Por ello, aunque el ABS impida el bloqueo de los frenos, y en algunos casos reduzca la distancia de frenado, realmente no hará más que acercarnos al límite que los neumáticos nos ofrecen. En el caso del control de estabilidad ocurre lo mismo.
Si bien es cierto que reduciendo la potencia y con ella la velocidad (refírese á actuación dos controles de estabilidade, como o ESP) es posible que el trazado de la curva sea asequible en algunos casos, o que induciendo un par de guiñada adecuado se limite la tendencia a subvirar o sobrevirar, lo cierto es que ningún vehículo podrá pasar por la curva más rápido de lo que su velocidad límite de derrape o vuelco indican. Si realmente estas velocidades teóricas son superiores a las que se pueden conseguir en la práctica con un automóvil normal, el ESP nos podrá acercar a ellas, pero nunca las vamos a rebasar.
En todo caso, es necesario tener en cuenta que como máquinas que son, todos estos sistemas están sujetos a la programación realizada por los correspondientes expertos. Como generalmente el número de parámetros considerados y la capacidad de decisión son menores que los de un conductor debidamente entrenado, es incluso posible que éste pudiera resultar más eficaz en su conducción si prescinde de todas las ayudas electrónicas. Esta afirmación además de tópica es cierta, pero como contraste con ella cabe citar que por ejemplo en las máximas categorías del automovilismo de competición los mejores pilotos del mundo cuentan con la ayuda de eficaces controles de tracción, ABS e incluso sistemas de estabilidad electrónicos.”

Carlos Casqueiro Placer. Apuntes de Ferrocarriles e Automóviles da E.T.S.I.I. Universidade de Vigo.

Saco do almacén este aforismo (quizáis un pouco longo para ser formalmente un aforismo), de quen se supón que é a autoridade competente en maeria de automóviles na E.T.S.I.I. de Vigo, no día en que o titular é a aposta definitiva pola criminalización e, dito sexa todo, a perpetuación da ignoracia. Cando algún político fale de “conductores debidamente entrenados” empezará a verse no horizonte a única posibilidade de que apareza a seguridade vial en España.