Sobre a Velocidade:
O día once de outubro morreu un rapaz, e outro resultou ferido, nun accidente de tráfico na estrada Nacional 550, á altura de Carracedo, no concello pontevedrés de Caldas de Reis. Segundo a información, o velocímetro do coche sinistrado marcaba 205Km/h, polo que parece evidente que o accidente se debeu a unha saída da estrada pola impericia do conductor. Impericia e insensatez, xa que a todas luces parece esa unha velocidade pouco axeitada para circular por unha zona poboada como é Carracedo.
Ese tramo da N-550, entre as vilas de Valga e Caldas de Reis, é ben coñecido polos que circulamos por esa estrada, xa que se trata de unha zona que mezcla partes de boa visibilidade con curvas cerradas e conta con numerosos límites de 50Km/h, frecuentados polas patrullas-radar da Guardia Civil de Tráfico. O accidente co que introducín este artigo sírveme para ilustrar en qué medida considero eu pouco eficaces as medidas de represión e disuasión nas que se sigue a basear a política de seguridade vial seguida en España. “Descerebrados haberáos sempre”, será un argumento de réplica. ¿Intentou alguén crear unha cultura de uso responsable do automóbil alén das multas e os puntos? será a miña contra. O día que a velocidade sexa tratada como unha posibilidade tecnolóxica e non como unha emoción forte ou como exaltación da sensación de control, por unha parte, e como un tabú pola outra, os conductores aprenderemos a decidir qué ritmo de marcha é o axeitado en cada circunstancia.

Pavimento provisional:
Por outra banda, e para cuestionar a responsabilidade das autoridades implicadas, cabe denunciar que hai xa varias semanas que a N-550 está en obras en todo o seu paso polos concellos de Valga e Caldas de Reis, uns vinte kilómetros de estrada con un pavimento que, por irregular, induce a pensar que é provisional, está sin pintar, e resulta excepcionalmente perigoso para circular de noite ou con chuvia. A velocidade coa que circulaban os malogrados mozos, exime parcialmente de culpa ós responsables de esta obra, pero (salvo que algunha condición non evidente do proxecto o impoña) parece unha neglixencia manter esa perigosidade durante tanto tempo, nun tramo tan longo de una estrada tan sensible como é a N-550. Dende o punto de vista da seguridade vial, parecería máis aconsellable ir abordando a obra por tramos máis curtos, de maneira que esa perigosa provisionalidade de obra estea moito máis acotada.